vJaBoG32 Strukturreform 2010

JaBoG32 Geschwaderführung

vJaBoG32 Strukturreform 2010

Liebe Leser,

in den vergangenen Wochen hat sich das virtuelle Jagdbombergeschwader 32 mit einem umfangreichen Projekt zur Umstrukturierung einiger Abläufe und Regeln unserer Hobbygruppe beschäftigt. Die Erfahrungsberichte und der Input aller Mitglieder waren dabei gefragt und willkommen, wurden diskutiert und soweit möglich auch umgesetzt. An dieser Stelle vielen Dank an alle Mitwirkenden!

Wir möchten nun auch unseren Freunden, Besuchern und Gästen die vJaBoG32-Strukturreform 2010 in ihrer Gesamtheit vorstellen und erläutern.

Ausgangslage und Grund für die Reform ist die Entwicklung des Geschwaders und der Community in den letzten Jahren zum heutigen Status Quo. Diesen fanden wir für uns in seiner bisherigen Form aus folgenden Gründen nicht mehr tragbar:
Im Jahr 2004 lag die Aktivität eines durchschnittlichen JaBoG32-Piloten bei über 20 Stunden LockOn online pro Woche. Dieses häufige Trainieren führte in Verbindung mit zeitweise über 40 Mitgliedern zu einem hohen Niveau der Luftkampf-Skills und folglich zu diversen Erfolgen in Wettkämpfen und Ligen der weltweiten Community. Zeitweise gab es sogar einen Aufnahmestop für Jagdpiloten.
Ende 2004 wurden, dem Wunsch nach mehr Simulationsrealismus entsprechend, zusätzlich zu den bereits hochentwickelten kämpferischen Fähigkeiten auch noch andere fliegerische Inhalte wie realistische An- und Abflugverfahren, Flugverkehrskontrolle und der dazugehörige Sprechfunk eingeführt.
Das vor 5 Jahren aufgebaute Ausbildungssystem hatte zum Ziel, die Neuzugänge auf strukturierte Art und Weise so schnell und effizient wie möglich zu den Bestandspiloten kompatibel zu machen.
Nun ist leider gleichzeitig Folgendes passiert: seit Beginn 2005 entwickeln sich die Mitgliedszahlen rückläufig und gleichzeitig begann auch das Aktivitätsniveau der verbleibenden Bestandsmitglieder zu sinken. Das mag jeweils individuell unterschiedliche Gründe haben, als wichtigste Beispiele seien genannt: Überdruss/Abnutzung des Spiels und persönliche berufliche/familiäre Veränderungen.
Fakt ist, dass es den Bestandspiloten, unseren "alten Hasen", zunehmend schwerer fiel, sowohl den einstigen Combat-Level zu halten, als auch, sich das gewünschte sonstige Realismusniveau zu erarbeiten.
Gleichzeitig wurde aber in den vergangenen Jahren verlangt, dass sich die Neuzugänge per Ausbildungssystem eben diesen auch von den alten Hasen nicht mehr erreichten Level selbst erarbeiten.
Hinzu kam, dass einerseits die Neuzugänge nicht mehr die noch 2004 üblichen Aktivitätslevel aufbringen wollten/konnten, die nötig gewesen wären, um das Ausbildungssystem zügig und sinnvoll zu durchlaufen. Zusätzlich wurde das Ausbildungssystem von den Bestandsmitgliedern weder inhaltlich noch vom Zeitaufwand her ausreichend unterstützt und getragen, um auch einem überdurchschnittlich aktiven Azubi oder einer Vielzahl Rekruten genug Flugstunden und Unterrichtsmaterial anbieten zu können.
So ergab sich die Situatiuon, dass Rekruten ewig brauchen, um sich die Inhalte der Ausbildung und die Zugänge zu den internen Geschwaderbereichen zu erarbeiten, nur um dann festzustellen, dass die Bestandsmitglieder im Durchschnitt nicht immer das machen und können, was sie aber von den Neuen verlangen.
Der Versuch, den Skill-Level-Durchschnitt des Gesamt-Geschwaders von unten durch überdurchschnittlich ausgebildete Neuzugänge zu heben, ist aus den gerade genannten Gründen nicht aufgegangen.

Diese Entwicklung ist Teil einer komplexen Kausalitätsspirale, die sich für unser Geschwader seit nunmehr fünf Jahren in eine negative Richtung dreht. Sinkende Mitgliedszahlen in Verbindung mit geringerer Aktivität der verbleibenden Member erschweren den Flugbetrieb, verringern das darstellbare Einsatzspektrum und tragen so zu einer Verringerung der Geschwaderaktivitäten bei. Neuzugänge werden durch anhaltende Isolation und zu hohe Erwartungen im Verlauf der Ausbildung demotiviert. Und so weiter, und so fort.

Ziel der vJaBoG32-Strukturreform 2010 ist es nun, diesen Abwärtstrend zu stoppen, ihn zumindest zu verzögern und ihn im Idealfall umzukehren.
Hierzu soll einerseits der bestehende Unterschied zwischen dem, was wir alles gerne machen und haben würden, und dem, was wir derzeit tatsächlich leisten können, bereinigt werden. Mit einem ehrlichen Selbstverständnis tritt es sich viel besser den eigenen Mitgliedern oder potentiellen Neuzugängen gegenüber.
Andererseits wollen wir die gegenwärtig vorhandenen positiven Motivatoren, wie z. B. FC2 und BS mit ihrer Kompatibilität und neuem Editor, sowie die vorhandenen wertvollen Ressourcen in Form von Motivation und Einsatzwillen einzelner Mitglieder zukünftig effektiver nutzen.
Um den oben beschriebenen Teufelskreis zu durchbrechen, wird als wichtigste Maßnahmen hierfür einerseits der Zugang für Neulinge zu allen Bereichen des Geschwaders erleichtert und beschleunigt, um möglichst viel menschlich geeigneten Nachwuchs zu finden. Andererseits sollen die Geschwaderaktivitäten quantitativ und qualitativ verbessert werden, um den Anreiz zur Online-Aktivität für alte und neue Mitglieder zu erhöhen.

Bevor wir euch nun die einzelnen Strukturreformmaßnahmen im Detail vorstellen und erläutern, bitten wir euch, die neuen Regeln unserer Gemeinschaft genau durchzulesen und anschließend am Besten als Referenz in einem zweiten Browserfenster neben den folgenden weiteren Ausführungen geöffnet zu lassen.
Regeln

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Maßnahme 1: Wiederzulassung von Bewerbern für die Hubschrauberstaffel

Da DCS:BS neuerdings mit FC2 kompatibel ist, wollen wir auf die Möglichkeiten und Chancen, die diese Hi-Fidelity-Simulation bietet, nicht verzichten.
Zwar hat der Black Shark als Luftfahrzeug bisher keines der älteren Bestandsmitglieder völlig begeistern und zum Umstieg überzeugen können, aber wir wollen weiterhin zumindest die Möglichkeit anbieten, diese Simulation in unserem Geschwader fliegen zu können.
Deshalb haben wir die eigentlich bereits Anfang 2009 aufgestellte Kampfhubschrauberstaffel 323rd "Jaws" nun auch auf der Pilotenpage eingefügt und deshalb stellen wir ab sofort auch wieder Hubschrauberpiloten ein, ohne sie auf ein Fixed-Wing Aircraft umzuleiten zu versuchen.
Für die Definition und Erstellung einer Hubschrauber-Ausbildung gibt es im Stab derzeit zwar keine Ressourcen, aber wir würden uns freuen, etwaigen neuen Mitgliedern der 3. Staffel die Erarbeitung von Inhalten, Standards und Missionen zu überlassen. Im Gegenzug behält sich der Stab vor, nach Vorlage von Konzepten letztendlich über solche Standards zu entscheiden, um die Kompatibilität zum restlichen Geschwader sicherzustellen.
Es wird bei zukünftigen gemischten Trainingsmissionen aber auch dann den einen oder anderen optionalen Heli-Slot geben, wenn kein dedicated Chopperpilot im Geschwader ist.
Bis sich ein geeigneter Staffelkapitän für die 323rd findet, den wir für geeignet befinden, als Vollmitglied in den Stab aufgenommen zu werden, wird die dritte Staffel einstweilen kommissarisch von den derzeitigen Stabsmitgliedern administrativ betreut und geleitet.

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Maßnahme 2: Entkopplung des Ausbildungssystems von Aufnahme- und Zugangsvoraussetzungen sowie von Dienstgrad- und Karrieresystem

Wie Ihr bereits den neuen Regeln entnehmen konntet, ist das Pilotenausbildungssystem unseres Geschwaders nun erstens größtenteils von Aufnahme, Zugängen, Rechten, Dientgraden und Karriere entflochten. Zweitens findet die Pilotenausbildung bei uns zukünftig zweigleisig auf einer Pflicht-Standards-Schiene und in einem freiwilligen Hochwert-Ausbildungssystem statt.

Dabei haben wir uns folgendes gedacht:
Zum Einen soll zukünftig niemand mehr wegen zu hoher Standards, zu geringem Flugstundenangebot, etc. ewig im Rekrutenstatus herumdümpeln und von diversen Aktivitäten, Forumsteilen, Karrieremöglichkeiten etc. ausgegrenzt werden.
Des Weiteren wollen wir zukünftig von den Neuzugängen, genau wie auch von den alten Hasen, nur noch das als Pflicht-Standard verlangen, was der durchschnittliche Bestandspilot und die Mehrheit der Stabsmitglieder bei derzeitiger Aktivität und Leistungsbereitschaft ohne große Mühe erreichen und erhalten können.
Andererseits wollen wir aber auch weiterhin möglichst alle Inhalte und Schwierigkeitsgrade des bisherigen Ausbildungsystems auf freiwilliger Basis für diejenigen anbieten, die eine Herausforderung über das Pflicht-Standard-Niveau hinaus suchen.

Maßnahme 2a: Beschreibung des neuen Pflicht-Ausbildungssystems

Der Stab definiert gerade grundlegende Standards, die wir gerne von jedem unserer längerfristigeren Mitglieder auf einem gewissen Level beherrscht sehen möchten. Hierzu gehören Kenntnisse aus den Gamehandbüchern, dem Geschwaderhandbuch und sonstigen Unterlagen, sowie Fähigkeiten im Bereich Fliegerei, Taktik, Kommunikation, Situational Awareness und Multitasking.
Zukünftig werden alle Inhalte, die wir als Standards im Geschwader haben möchten, in den beiden wöchentlichen Pflichttrainings geübt und dort auch den Neuzugängen durch Mitmachen beigebracht.
Eine strenge Beurteilung anhand eng gesteckter Kriterien und wiederholter Pfüfungsstress mit Ausschlussgefahr wie im bisherigen alten Ausbildungssystem soll hier weitgehend vermieden werden.

Die Phasen der neuen Pflicht-Standard-Ausbildung bestehen aus:

- der Probezeit mit anschließendem Entry-Check, welcher die einzige echte Prüfung darstellt (vgl. Maßnahme 3)

- der Einarbeitung des neuen Vollmitglieds bis zur Verleihung der Pilotenschwingen (vgl. Maßnahme 5)

- der weiteren Fortbildung des Piloten bis zur Verleihung des neuen Status "Limited Combat Ready" (LCR; vgl. Maßnahme 5)

- der weiteren Fortbildung und Erfahrungssammlung des LCR-Piloten bis zur Verleihung des neu definierten Status "Combat Ready" (CR; vgl. Maßnahme 5).

Die Verleihung der Pilotenschwingen sowie der Stati LCR und CR erfolgt ohne separate Prüfungen nach Erreichen bestimmter Performance- und Skill-Level.
Der Status "Combat Ready" kann bei nachlassender Proficiency auch wieder entzogen werden.

Für die Ausbildung der Pflicht-Inhalte bedarf es keiner besonderer Instructor-Ratings / Fluglehrerlizenzen.
Wir gehen davon aus, dass jeder LCR-Pilot jedem Neuzugang die Standards vermitteln und ihn zumindest auf dem eigenen Flugzeugtyp mit ausreichend Tipps und Tricks versorgen kann.

Maßnahme 2b: Beschreibung des neuen Freiwilligen Hochwert-Ausbildungssystems

Die neuerdings so genannte Hochwert-Ausbildung ist nichts anderes als das bisherige alte Ausbildungssystem, inhaltlich nur leicht upgedatet und organisatorisch deutlich modifiziert.
Wichtigste Änderung ist die weiter oben bereits beschriebene weitestgehende Loslösung dieser Ausbildung von Aufnahme, Zugängen, Rechten, Dienstgraden und Karriere.

Wie in den Regeln beschrieben, stellt dieses Ausbildungssystem nun eine freiwillige Zusatzaktivität und -qualifikation dar, wobei Schwierigkeitsgrad, Inhalte und das Angebot von Prüfungen zur Erlangung von Urkunden, Ribbons und Instructor-Ratings erhalten bleiben.
Wichtigste prozedurale Neuerung ist die Art und Weise, wie die Hochwert-Ausbildung zukünftig unterrichtet wird: Da die bisherige Form des Einzel-Unterrichts im Rahmen eines nun freiwilligen Angebots zu aufwendig ist, wird statt dessen zukünftig Gruppenunterricht in Seminarform angeboten. Diese etwa 2-4-stündigen Seminare werden außerhalb der Pflicht-Trainingszeiten von einem qualifizierten Instructor rechtzeitig im Voraus im Forum angeboten und finden dann am angekündigten Termin unabhängig von der letztendlichen Teilnehmerzahl statt.
Die Teilnahme an allen Seminaren im Rahmen des Hochwert-Ausbildungssystems steht allen Vollmitgliedern offen, und wir legen die Nutzung dieses freiwilligen Zusatzangebots allen Mitgliedern, gleich welchen Könnensstands, ausdrücklich ans Herz.

Die Ausbildungsabschnitte der Hochwert-Ausbildung heissen:

BJT01-10
die Basic Jet Training Lektionen

BJT Check
- freiwillige zweiteilige Prüfung mit einem Theorie- und einem Praxisteil

FJT01-07
die Final Jet Training Lektionen

FJT Check
- freiwillige zweiteilige Prüfung mit einem Theorie- und einem Praxisteil

FWT01-08
die Fighter Weapon Training Lektionen

FWT Check
- freiwillige mehrteilige Prüfung mit Theorie- und Praxisteilen

BWT01-08
die Bomber Weapon Training Lektionen

BWT Check
- freiwillige mehrteilige Prüfung mit Theorie- und Praxisteilen

Bisher war es ja so, dass ein Pilot bei uns im Geschwader erst mal die komplette alte Ausbildung bis zum Ende des Weapon Training absolvieren musste, bevor er irgend etwas Zusätzliches wie Kunstflugteam-Pilot, Fluglotse oder Fluglehrer werden durfte.
Ab jetzt wird es so sein, dass man nun für die (alte) neue Hochwert-Ausbildung bereits dann Instructor- und Checker-Ratings für eine Ausbildungsabschnittsgruppe (BJT, FJT, etc.) erwerben kann, wenn man selber nur diese Gruppe mit erfolgreicher Abschlussprüfung absolviert hat.
Wir möchten hiermit die freiwillige Hochwert-Ausbildung auf eine breitere Basis stellen, indem wir solche Piloten, die im Rahmen der bisherigen Ausbildung bereits BJT- oder auch FJT-Prüfungen erfolgreich bestanden haben, ab sofort als Fluglehrer und Prüfer für diese Ausbildungsabschnittsgruppen zulassen.
Wir erhoffen uns von dieser Vorgehensweise einerseits eine Stärkung des Hochwert-Ausbildungssystems und andererseits eine Ausweitung des Online-Angebots durch qualifizierte Zusatzaktivitäten, die eine größere Gruppe unserer Mitglieder anbieten kann, und an der alle Mitglieder jederzeit gerne teilnehmen dürfen.

Eine analoge Heli-Hochwert-Ausbildung existiert derzeit leider nicht, kann aber von zukünftigen Mitgliedern der 3. Staffel gerne analog zum Jet Training aufgebaut werden. Dokumente und sonstiges Quellen-Material wären bereits mehr als ausreichend vorhanden.

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Maßnahme 3: Ausgestaltung des neuen Aufnahmeverfahrens

Wie Ihr den neuen Regeln bereits entnehmen konntet, wird das Aufnahmeverfahren ab sofort deutlich verkürzt und der Schwierigkeitsgrad insgesamt deutlich gesenkt.
Hierdurch wollen wir vor allem solchen Neuzugängen eine Mitgliedschaft ermöglichen, die wir einerseits für menschlich geeignet halten, und die aber andererseits nicht mehr die Aktivitätslevel und Lernkurven von 2004 leisten können.

Die erste Stufe zur Mitgliedschaft bei uns ist ein bißchen steiler geworden, wir verlangen zukünftig von einem Bewerber vor einem Gespräch im Rahmen des Connection-Testflugs bereits, dass er sich soweit mit dem Spiel beschäftigt hat, dass er einerseits seine Hardware bereits eingerichtet, andererseits die Nase schon mal in das Handbuch gesteckt, und drittens bereits soviel geübt hat, dass er schrottfrei starten und landen kann.

Anschliessend dauert die gesamte Probezeit bis zur Vollmitgliedschaft nur noch 4 Wochen, während der der Neuling den "JaBoG32T_"-Tag ("T" für Trainee) trägt, und während der er bereits am Montagstraining teilnehmen oder sich ggf. abmelden muss.
Zum Lernen und Reinschnuppern erhält der Bewerber für die Probezeit ein Dokumentenpaket mit ausgewählten Auszügen aus GHB, Karten und externen Originaldokumenten, - allerdings noch keinen Zugang zum Internen Forum.

Am Ende der Probezeit erfolgt der Entry Check, die einzige Pflichtprüfung der neuen JaBoG32-Mitgliedschaft.
Im neuen EC werden abgefragt:

Theorie:
Umrechnungen, Achsen & Ruder, 4 Kräfte & Vektoren, ADI & HSI, Relative/Absolute BRG, Position Reports, Close Pattern

Praxis:
Anlassen, Rollen, Start, Close Pattern, Touch&Go, Waypoint-Nav., Landung

Der neue EC ist inhaltlich etwas umfangreicher, dafür liegen die geforderten Wissens- und Könnens-Level nicht mehr auf dem Niveau der Hochwert-Ausbildung sondern deutlich darunter und sind somit viel leichter machbar.

Nach Probezeit und EC befindet der Stab endgültig über eine Aufnahme ins Geschwader.
Wer aufgenommen wird, wird sofort in einen Schwarm eingegliedert, bekommt alle Zugänge und Dokumente sowie den "JaBoG32_"-Tag (ohne "T").
Dadurch haben wir zukünftig einen Neuzugang schon nach ca. 4-5 Wochen im Schwarmdienst und somit bei beiden Trainingsterminen dabei, was die Teilnehmerzahlen und dadurch die Trainingsmöglichkeiten verbessern sollte.

Dieses neue Aufnahmeverfahren findet ab sofort analog auch für Kampfhubschrauberpiloten Anwendung.

Die Edelweiß-Staffel wird künftig nur noch für Bewerber in der 4-wöchigen Probezeit genutzt.

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Maßnahme 4: Änderung des Dienstgradsystems

Bisher waren die Beförderungsschritte für die Offiziersanwärter-Dienstgrade an die Prüfungen des alten Ausbildungssystems geknüpft.
Im Rahmen der Entflechtung gelten zukünftig auch für diese Ränge Standzeiten und Leistungsprinzip als Berförderungsgrundlage.

Im Zuge der Umstellung auf das neue System wenden wir nicht nur ab sofort die neuen Standzeitregelungen für die OA-Dienstgrade an, sondern wir befördern heute auch schon einige Alt-Rekruten, um ihre teilweise schon sehr lange Mitgliedsschaftsdauer zu würdigen.
Des Weiteren stehen auch noch reguläre Beförderungen für drei Bestands-Offiziere an, die hiermit durchgeführt werden:

Hiermit spricht der Kommodore im Namen des gesamten Stabes folgende Beförderungen aus:
Die Fahnenjunker Eltville, G-Rex und Herby werden zu Fähnrichen befördert.
Die Fähnriche Cratcher, Chance und Tank werden zu Oberfähnrichen befördert.
Oberfähnrich Butcher bekommt sein Offizierspatent und wird Leutnant.
Leutnant Balu wird für überdurchschnittlichen Arbeitseinsatz vorzeitig zum Oberleutnant befördert.
Oberleutnant Govinda wird zum Hauptmann befördert.
Der Stellvertretende Staffelkapitän 322., Hauptmann Exter, wird hiermit zum Major befördert.

Herzlichen Glückwunsch an alle Beförderten!

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Maßnahme 5: Änderung des Karriere- / Qualifikationssystems

Für Simualtionspiloten, die in unserem Geschwader Dienst tun, gibt es ab sofort folgende Qualifikationen, Stati, Berechtigungen, etc.:

Standard-Ausbildung & Combat Ready

Rekrut
- wurde nach erfolgreichem Connection-Testflug und Bewerbungsgespräch in die 4-wöchige Probezeit aufgenommen
- steht im Dienstgrad "Flieger OA"
- trägt den "JaBoG32T_"-Nametag
- nimmt am Allgemeinen Geschwadertraining teil
- wird in der 324. "Edelweiß" geführt

Vollmitglied
- hat die Probezeit erfolgreich absolviert und den Entry Check bestanden
- wurde zum Fahnenjunker befördert und durchläuft nach Dienstzeit und Leistung die Dienstgrade bis Hauptmann
- trägt den "JaBoG32_"-Nametag
- versieht Schwarmdienst und ist montags und donnerstags trainingspflichtig

Pilotenschwingen
- werden vom Stab auf Empfehlung eines Staffelkapitäns verliehen
- erfordern vom Piloten ausreichende Kenntnisse und grundlegende Fähigkeiten auf allen Gebieten von Präzision bis SA ("kennt alle vJaBoG32-Pflicht-Standards")

LCR
Limited Combat Ready

CR
Combat Ready

Hochwert-Ausbildung

BJT/BHT PILOT

FJT/FHT PILOT

FWT/BWT/HWT PILOT

IP BxT/FxT/xWT:
Fluglehrer

FC BxT/FxT/xWT:
Prüfer

CFI:
Chief Flight Instructor

Sonstiges

EL:
Element Lead Qualification

FL:
Formation Lead Qualification

FLT LDR:
Schwarmführer
- ist Führungskraft seines Schwarms und verantwortlich für dessen Trainingsstand und Personalangelegenheiten

STAFF:
Stabsmitglied

TWR:
Fluglotse TOWER

RDR:
Fluglotse RADAR

GCI:
Radarleitoffizier GCI/AWACS

SATCO:
Senior Air Traffic Control Officer

TT:
Mitglied des Formations-Kunstflugteams "vJaBoG32 Tiger Talons"

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Maßnahme 6: Änderung der Nutzung von Teamspeak

Zukünftig werden alle Geschwaderaktivitäten auf unserem Public TS stattfinden. Der Interne TS Server wird nur noch als Backup genutzt.
Damit werden alle Aktivitäten des Geschwaders auch für Externe besser sichtbar und unsere Mitglieder besser und häufiger ansprechbar.
Der Public TS Server wurde zur Vorbereitung auf Interne Trainings und alle anderen Aktivitäten modifiziert und die Funkfrequenzen ("Studs") wurden passwortgeschützt.

Der Umstieg auf TS3 wurde erörtert und aus organisatorischen Gründen auf das Erscheinen einer Final-Version verschoben.

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Maßnahme 7: Ausweitung/Verbesserung des Online-Aktivitäten-Angebots

Zukünftig findet sowohl das Allgemeine Geschwadertraining (montags), wie auch das Schwarmtraining (donnerstags) immer für alle gemeinsam auf einem Server und in einer gemeinsamen Mission statt.
Dadurch soll ein breiteres Themenspektrum erschlossen werden können, der Zusammenhalt des Geschwaders gefestigt und der Spaßfaktor genossen werden, den Missionen / Trainings mit großer Teilnehmerzahl ermöglichen.
Es wird nochmal ausdrücklich auf das Angebot hingewiesen, dass jedes missionbuilding-begeisterte Mitglied gerne nach vorheriger Absprache mit einem Staffelkapitän Missionen für die beiden Pflicht-Trainingstermine erstellen und leiten darf, solange für alle Teilnehmer eine sinnvolle und nachhaltige Übungsmöglichkeit geboten wird.

Ein weiterer Punkt zu dieser Maßnahme besteht in den weiter oben erwähnten Seminar-Angeboten im Rahmen des nun freiwilligen Hochwert-Ausbildungssystems.

Außerdem wird das Angebot von Freeflights (z.B. Gunzo, Dogfight, Public BVR, Mixed Missions, etc.) erweitert.

Als eine weitere neue zusätzliche Geschwaderaktivität planen wir gerade eine Storyline-Campaign zum echten Abchasien-Konflikt. Diese Kampagne befindet sich in der Konzeptionsphase und wird außerhalb der normalen Trainingstermine stattfinden.

Des Weiteren kamen Vorschläge wie ein deutsches Red Flag, Inter-Squad-Trainings u.ä. auf. Die Umsetzung solcher Zusatz-Aktivitäten hängt natürlich nicht nur von uns sondern auch von anderen Community-Mitgliedern ab. Hier prüft der Stab derzeit, in welchem Rahmen, Umfang und mit welchem Aufwand und welchen Partnern eine solche Aktivität bald mal wieder stattfinden soll. Wir werden diesbezüglich demnächst Kontakt zu befreundeten Geschwadern und Einzelmitgliedern der Community aufnehmen.

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Soweit der Maßnahmenkatalog der vJaBoG32-Strukturreform 2010.
Es wurden noch weitere Dinge erörtert, die es aus verschiedenen Gründen nicht in die Reform geschafft haben.

Besonders kommentieren möchten wir an dieser Stelle eine eventuelle Anpassung des Mitgliedsbeitrags.
Dieser war in den Brainstormings zu den Reformvorschlägen berechtigter Weise ein großes Thema und wurde im Stab dem entsprechend ausführlich geprüft.
Natürlich wäre es toll, eine kostenlose Mitgliedschaft oder zumindest deutlich reduzierte Tarife für Schüler und Studenten anbieten zu können.
Auf der anderen Seite wollen wir aber auch weiterhin nicht nur unseren eigenen Betrieb sicherstellen, sondern auch der weltweiten LockOn/DCS-Community unsere Dedicated-Game- und Highspeed-Download-Server auf höchstmöglichem Niveau zur Verfügung stellen.

Nach einem aktuellen Kassenbericht und einer Prognose für nächstes Jahr durch Kassenwart Chrissi können wir Folgendes sagen:

Wir haben derzeit Ausgaben für 3 Server:
- den Webserver, auf dem Homepage, Forum und Teamspeak laufen,
- den Downloadserver, bei dem wir erst letztes Jahr auf ein wesentlich günstigeres Angebot gewechselt haben,
- den Gameserver, dessen Hardware uns selbst gehört, und für dessen Hosting in einem Frankfurter RZ wir zahlen.
Hinzu kommen Kosten für Domains u.ä.

Unsere Einnahmen bestehen hauptsächlich aus:
- den Mitgliedsbeiträgen,
- zusätzlichen, freiwilligen Spenden einzelner Mitglieder,
- sporadischen Verkäufen von gesponsorter Saitek-Hardware an unsere Mitglieder.

Von diesen Einnahmen können wir uns derzeit halbwegs komfortabel die Kosten von Download- und Gameserver leisten.
Die Kosten des Webservers trägt seit jeher dankenswerter Weise Chrissi allein. Er ist somit unser größter Spender.

Wie Ihr seht, können wir uns folglich derzeit weder eine Reduzierung des Mitgliedsbeitrags noch die Einführung von Schüler-/Studententartifen, etc. leisten.
Solange Chrissi weiter freiwillig den Webserver trägt, kommen wir um eine Beitragsanhebung herum.

Allerdings können wir euch auch mitteilen, dass es bei der gegenwärtigen Finanzsituation nur einer leichten Erhöhung der stabilen Mitgliederzahl um einen oder zwei Member bedarf, um mit dem Mitgliedsbeitrag wieder auf €60.- p.a. zurückgehen zu können.

Somit gibt es beim Mitgliedsbeitrag leider nichts Positives zu reformieren. Wir bieten weiterhin eine Vierteljährliche Zahlungsweise in begründeten Ausnahmefällen an für die Fälle, denen der Gesamtbetrag einmal jährlich ein zu großes Loch ins Monatsbudget reissen würde.
Ansonsten ändert sich nur, dass Neuzugänge bereits ab Vollmitgliedschaft nach der Probezeit beitragspflichtig werden. Im Gegenzug erhalten sie aber gleichzeitig auch schon wesentlich mehr Zugänge und Rechte als bisher.

Wir sind uns bewusst, dass die Erhebung und die Höhe unseres Mitgliedsbeitrags so einige Interessenten von einer Bewerbung bei uns abhalten.
Andererseits kostet eine Mitgliedschaft bei uns monatlich kaum mehr als eine Schachtel Zigaretten und schlägt somit beim Preis-Leistungs-Verhältnis locker jeden Sportverein, jeden Stammtisch und viele Weltklasse-Onlinegaming-Angebote.

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Abschließend bleibt uns noch eine Ankündigung nachzuholen, die wir nicht vergessen haben, es haben sich nur die Bedingungen anders entwickelt, als von uns erwartet...:

Wir erklären hiermit "LockOn: Flaming Cliffs 2 v1.2.1" und "DCS: Black Shark v1.0.2" zum offiziellen Game-Software-Stand des Geschwaders.

Ursprünglich wollten wir bis zum Erscheinen der lokalisierten Boxed-Versionen von FC2 warten, bis wir es zur Pflicht-Software für alle erklären.
Die Entwicklung sah allerdings so aus, dass die Boxen viel länger brauchten, als gedacht, und dass die Mitglieder natürlich gierig auf die neue Software waren.
Da die Trainingsmissionen bereits sehr bald nur noch mit FC2 angeboten wurden, und da spätestens mit den beiden Kompatibilitätspatches die Sache erledigt war, bleibt uns nur noch, das, was de facto längst gelebt wird, nachträglich offiziell zu verkünden...

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Wir haben diese große Umstrukturierung auf den Weg gebracht und durchgezogen, weil wir diese Veränderungen nach bestem Wissen und Gewissen für wichtig und richtig fürs Geschwader und die große Mehrheit der Mitglieder halten.
Wir hoffen, dass alle unsere treuen Mitglieder weiterhin viel Spaß mit dieser Hobbygruppe haben und hier genau das finden, was sie für sich persönlich suchen.
Wir hoffen, dass wir dem einen oder anderen von ihnen durch unsere Maßnahmen mehr Raum zur Selbstverwirklichung in unserer Gruppe bieten können, und würden uns im Gegenzug über eine von neuer Motivation getragene Steigerung des Aktivitätslevels in allen Bereichen freuen.

Wir verkünden unsere neue Struktur hiermit auch öffentlich und bewerben sie und erhoffen uns eine Verbesserung der Nachwuchssituation. Vielleicht findet auch der eine oder andere nette Ex-Rekrut zu uns zurück, der uns wegen Dingen verlassen hatte, die wir nun abgeschafft haben...

Wir danken nochmal allen, die bei dieser großen Aktion tatkräftig mitgewirkt haben!

Wir wünschen euch weiterhin einen schönen Sommer und freuen uns darauf, Mitte August nach unseren Trainingsferien in eine neue Ära und eine hoffentlich bessere Zukunft aufzubrechen!

Viel Spaß mit dem "neuen" vJaBoG32!

vJaBoG32 Strukturreform 2010

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