Luftbetankung

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tronicson
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Re: Luftbetankung

Beitrag von tronicson » 3. Sep 2010, 12:56

Uralt - Thread, ich weiss.. Aber getankt wird ja heutzutage immer noch :-)

Ich hab gestern mal versucht mit einer Su-33 aufzutanken in der Luft - heiliger Bimbam ist das schwer! Ich bin sicher 2x 30minuten hinter der Kuh hergegurkt und habs jedesmal knapp verfehlt.. die Kiste fliegt so unruhig

Hab vorher ausgelevelt - getrimmt das die Su-33 schön flach fliegt, der Tanker flog so um die 500km/h und ich hab im Approach so auf 502km/h auf Autotrust geschalten die letzen 50m

Ich flieg ja auch schon länger Sims aber ich kam mir vor wie ein Idiot :lauf: Hab den X65F - und die Deadzones ziemlich gut für mich eingestellt, und hab auch mit verschiedenen Force-Sensing stufen versucht.. bei mir sieht das jeweils eher so aus (wenn überhaupt): https://il.youtube.com/watch?v=pGS8dwQS ... re=related

Habt ihr paar Tips? Fliegt ihr einfach hin und zack, oder wie ist das so?
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JaBoG32_G-Rex
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Re: Luftbetankung

Beitrag von JaBoG32_G-Rex » 3. Sep 2010, 14:02

Hi tronicson,

Also für mich wars früher auch eher Zufall dass ich betankt wurde :)
Nachdem ich dann öfters bei einigen Kunstflugstaffeln mitgeflogen bin, und somit meine Präzision verbessert habe, ist mir auch das Betanken leichter gefallen.

Somit kannst du also nur üben, üben und nochmals üben.

Grundsätzlich gilt:
langsam nähern (gerade auf den letzten Metern)
keine hecktischen Manöver
und keep cool :)

zum ausleveln: Ich persönlich fliege lieber auf etwas Zug, also nicht komplett ausgelevelt.

mfg G-Rex
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tronicson
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Re: Luftbetankung

Beitrag von tronicson » 3. Sep 2010, 14:46

thx - ich werd noch bisschen üben.. irgendwann müsst ich den dreh wohl raushaben :-)
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Re: Luftbetankung

Beitrag von JaBoG32_Laud » 3. Sep 2010, 17:24

Bin grad garnicht im Bilde, aber bei FC1 war es ja so, dass die Steuerungsachsen weniger empfindlich wurden, sobald der Stutzen ausgefahren wurde. Ist das bei FC2 immernoch so?
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tronicson
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Re: Luftbetankung

Beitrag von tronicson » 3. Sep 2010, 18:12

"Power is nothing without control" - Wie wahr.. hehe

Hmm.. Das wäre mir gestern so nicht aufgefallen - aber ich hatte den Stutzen glaub sowieso die ganze Zeit draussen..

Hab heute das offizielle Manual bekommen für FC2 - mal gucken ob das was drinsteht :-) Uebrigens sehr gut gelungen - kann ich empfehlen, ist schick gemacht - allerdings ohne Farbe, aber was solls. Ist ja kein Bilderbuch

Aber ich bin wohl nur zu ungeschickt.. Allerdings hab ich mich echt in den Hintern gekniffen und mich konzentriert - irgendwie hatt ich nicht so wirklich erfolgsversprechende Verbesserungen vorzuweisen am Schluss.. Das stimmt mich eben so bisschen wenig optimistisch für die nächsten Versuche, aber aufgegeben wird nicht.. ich bleib dran!

Ich hab aber langsam so den Eindruck, dass das Game (oder die Sim) ziemlich gut gelungen ist was den Realismus betrifft.. Da haben sich die Jungs bei ED wohl schon recht mühe gegeben! Wenn ich den Azubi da im Youtube Link rumeiern sehe, dann erinnert mich das ziemlich an mich gestern bei meinen Versuchen!

Hoffentlich gibts in paar Jahren oder so mal nen Anzug oder sowas, was einem G-Gefühle vermitteln könnte (keine Ahnung wie sowas geh'n sollte - zugegeben) denn das Feeling beim Fliegen ist ja wie beim Autofahren kein unerheblicher (ich drück's mal mild aus) Teil des Ganzen - würd mal sagen so Typen wie der Kvochur fliegen die Flanker wohl mehr mit dem Hintern als mit dem Kopf (Feingefühl)

Naja, das am Rande :-)
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Re: Luftbetankung

Beitrag von tronicson » 6. Sep 2010, 07:07

.. bin mal bisschen umgestiegen auf die F-15 das ist ja noch weit schwieriger als mit der Su-33 und den hübschen Körbchen die man treffen muss!

.. wie schafft ihr das nur? der Tankstutzen ist links hinter mir.. den seh ich überhaupt nicht - wie soll ich da manövrieren dass der Stutzen da genau reingeht, und dann auch noch bleibt??? Das glaub ich fast nicht, dass man das schafft..

.. ausserdem in echt liegt ein Operator hinter dem Tankstutzen und manövriert das Ding selber in die Tanköffnung, das hängt nicht starr in der Luft und der Pilot muss es treffen! Nix da.. die Wings am Stutzen sind zur steuerung dessen da und der Tanker übernimmt das einfügen! Der F-15 Pilot muss nur stillhalten und in Reichweite unter der Kuh fliegen

Gibts vielleicht ne Anweisung an den Tanker, dass er mithilft anstatt nur stur geradeauszufliegen und nicht mitzuhelfen? Sonst pack ich mir einfach immer 3 Zusatzbüchsen drunter und lass es dann wohl bleiben, wenns nicht realistisch ist, ist für mich kein Spass.. :(
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Re: Luftbetankung

Beitrag von JaBoG32_Ghost » 6. Sep 2010, 10:38

Gute Erklärungen findet man hier:

http://flankertraining.com/ironhand/flightbasics.htm

Mal eine andere Frage wie schnell fliegt der Tanker bei dir?

Am besten ist eine Geschwindigkeit von 600 km/h und einer Höhe von 2000 Meter(wenn nicht gerade die Berge im Weg sind).
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Re: Luftbetankung

Beitrag von Cratcher » 6. Sep 2010, 13:16

Hab vorher ausgelevelt - getrimmt das die Su-33 schön flach fliegt, der Tanker flog so um die 500km/h und ich hab im Approach so auf 502km/h auf Autotrust geschalten die letzen 50m
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Re: Luftbetankung

Beitrag von tronicson » 6. Sep 2010, 14:43

.. ist das zu schnell? Hab mal bisschen gesucht im Web was so die gängigen Luftbetankungs-Geschwindigkeiten sind - hab nichts verlässliches gefunden! Was habt ihr so für Speeds?
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Re: Luftbetankung

Beitrag von Cratcher » 6. Sep 2010, 16:04

250 kt bzw 450 kmh
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