Fulcrum und Crashman beim Kunstflug...
Moderator: JaBoG32 Stab
Fulcrum und Crashman beim Kunstflug...
ihr müsst noch wirklich viel üben, ihr beiden
Crashman's F-15
[img3zq]http://www.free-webspace.biz/quietzsch/ ... 20oben.JPG[/img3zq]
Fulcrum's Mig
[img3zq]http://www.triodeluxe.de/bilder/003.jpg[/img3zq]
Crashman's F-15
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Fulcrum's Mig
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lol aber auch das einparken gell....(siehe 1ter screen) 8)
Das Leben ist am schwersten, 3 Tage vor dem ersten
[imgdtl]http://people.freenet.de/paramedic1/FF.gif[/imgdtl]
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lol das 2. Bild ist ja echt ein Schnappschuss...im nächsten Moment müsste das Ding ja noch weiter zerfleddert werden.
Sorgen mach ich mir aba um den Piloten...der Fallschirm ist doch noch net ganz auf?Und er kommt in etwas schrägem Winkel an.Sieht aus als ob er gerade erst raus ist.
Sorgen mach ich mir aba um den Piloten...der Fallschirm ist doch noch net ganz auf?Und er kommt in etwas schrägem Winkel an.Sieht aus als ob er gerade erst raus ist.
Gruß Minuq (aka Ami)
- Ex v-JaBog32 -
[img4ja]http://www.gac-portal.de/forum/amiaufen ... p/test.gif[/img4ja]
- Ex v-JaBog32 -
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Verdammt, wo hast du das her ?
Die Aktion sollte eigentlich vertuscht werden,
Man, das war ein Versehen
MfG
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- JaBoG32_Laud
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- Registriert: 24. Nov 2003, 14:05
Der Mig Pilot ist tatsächlich erst kurz vorm Aufprall heraus gekommen.
Das war vor ein paar Jahren auf der Flugshow von Paris.
Unter anderem durch dieses Event hat die westliche Flugzeugindustrie
die Leistungsfähigkeit des russischen Schleudersitzes erkannt.
Dem Pilot ist, trotz der widrigen Umstände, nichts weiter passiert.
Wenn ich mich richtig erinnere lief das Ganze so ab:
Die Mig hat beim/kurz nach dem Start einen Triebwerksausfall erlitten (verursacht
durch einen Fremdkörper im Lufteinlass).
Die Maschine kippte daraufhin (erst wenige Meter vom Boden entfernt) zur Seite.
Der Pilot hatte durch den hohen Steigwinkel in diesem Moment keine Chance die Maschine abzufangen.
Den Rest seht ihr ja...
Das war vor ein paar Jahren auf der Flugshow von Paris.
Unter anderem durch dieses Event hat die westliche Flugzeugindustrie
die Leistungsfähigkeit des russischen Schleudersitzes erkannt.
Dem Pilot ist, trotz der widrigen Umstände, nichts weiter passiert.
Wenn ich mich richtig erinnere lief das Ganze so ab:
Die Mig hat beim/kurz nach dem Start einen Triebwerksausfall erlitten (verursacht
durch einen Fremdkörper im Lufteinlass).
Die Maschine kippte daraufhin (erst wenige Meter vom Boden entfernt) zur Seite.
Der Pilot hatte durch den hohen Steigwinkel in diesem Moment keine Chance die Maschine abzufangen.
Den Rest seht ihr ja...
Also entweder ist die Kiste verdammt stabil, oder der Boden war ziemlich weich...oder beides
MfG
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- JaBoG32_Laud
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