Moin!
Die Wahl erinnert mich an das Setup eines Rennwagens:
Setup1: schnell in den kurven langsam auf der geraden
Setup2: langsam in den kurven schnell auf der geraden
Setup3: eine Mischung aus beidem
Im ganzen bin ich eher ein freund von Setup3, da man dort auf alle Situationen reagieren kann und nicht plötzlich mit runtergelassenen Hosen da steht.
Flugzeuge der Jäger
Moderator: JaBoG32 Stab
Stingray: die MiG hat ein besseres Schub/Masse- Verhältnis:
Die Steigleistung liegt bei ~330m/s gegenüber den ~254m/s der Eagle.
Von der beschleunigung hat die MiG auch die Nase vorne (subsonische Geschwindigkeiten).
Sobald es über den transsonischen breich hinaus geht, hat die Eagle die Nase vorne. Ähnlich ist es mit der Ceiling: die MiG steigt bis zu einer gewissen Höhe schneller, dann ist die Eagle im Vorteil und hat fast 2000m "Höhenvorteil" ggn.über der MiG.
Die Steigleistung liegt bei ~330m/s gegenüber den ~254m/s der Eagle.
Von der beschleunigung hat die MiG auch die Nase vorne (subsonische Geschwindigkeiten).
Sobald es über den transsonischen breich hinaus geht, hat die Eagle die Nase vorne. Ähnlich ist es mit der Ceiling: die MiG steigt bis zu einer gewissen Höhe schneller, dann ist die Eagle im Vorteil und hat fast 2000m "Höhenvorteil" ggn.über der MiG.
[imgma6]http://img117.imageshack.us/img117/4029/toryusigzb7.jpg[/imgma6]
Tigers, the name of the game is a high Mach and clean fangs!
- Glen "Snake" Reaves, F-104 instructor -
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Ich wäre ehrlich gesagt auch für beide! Obwohl ich persöhnlich die F-15 bevorzuge!
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