Beitrag
von Toryu » 22. Mai 2004, 20:52
Öhm, das mit der MiG liegt nicht daran, dass der Pilot etwa zu blöd war - nein, es ist durchaus normal, dass der gear-lever bereits im Stand auf "up" gelegt wird, damit das Fahrwerk sofort nach dem Abheben, eingezogen wird. Wird man nämlich zu schnell (was clean mit AB schnell passieren kann), geht das Fahrwerk innen Arsch...
Hat man aber Pech, und die Piste hat eine Senke (so, dass das Flugzeug kurzzeitig abhebt, allerdings wieder 'runter kommt, weil der Auftrieb noch nicht reicht), denkt der Belastungssensor leicht, die Karre wäre schon oben...und...genau.